混凝土工程夏季施工方案 1.編制依據 1.1新建鐵路杭州至長沙鐵路客運專線施工圖杭長客專施圖橋參01； 1.2新建鐵路杭州至長沙鐵路客運專線施工圖杭長客專施圖橋參05； 1.3客運專線鐵路混工程施工技術指南(TZ212-2005); 1.4客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準； 1.5《鐵路橋涵工程施工安全技術規程》(TB 10302-2009)； 1.6《鐵路工程結構混凝土強度檢測規程》(TB10426) ； 2.適用范圍 適用于杭長客專八標一工區所有樁基、承臺、墩身和墊石，當晝夜平均溫度高于30℃時，混凝土工程施工可啟用本方案。 3.砼拌制和運輸： 3.1原材料貯存、降溫要求： 3.1.1對進站的水泥、砂石、的儲存倉、料堆等進行遮陽防曬處理，或在砂石堆上噴水降溫，以降低原材料進入攪拌機的溫度。 3.1.2采用冷卻裝置冷卻拌和水，并對水管及水箱加遮陽和隔熱設施，也可在拌和水中加碎冰作為拌和水的一部分。 3.1.3水泥進入攪拌機的溫度不宜大于40℃。 3.1.4混凝土的配合比設計應考慮坍落度的損失。可摻外加劑以減少水泥用量；摻用部分粉煤灰取代水泥，以減少水泥用量。 3.1.4攪拌站料斗、儲水器、皮帶運輸機、攪拌樓要盡量采取遮陽措施，盡量縮短攪拌時間。經常測定混凝土的坍落度，調整混凝土的配合比以滿足施工所必須的坍落度的要求 。 3.1.5應做好施工組織設計，以避免在日最高氣溫時澆筑砼。在高溫干燥季節，晚間澆筑砼受風和溫度的影響相對較小，且可在接近日出時終凝，而此時的相對濕度較高，因而早期干燥和開裂的可能性最小。 3.1.6對于高溫季節里長距離運輸砼的情況，可以考慮攪拌車的延遲攪拌，使砼到達工地時仍處于攪拌狀態。據國外提倡在夏季將攪拌機的鼓筒外面用油漆涂成白色，使鼓筒吸收陽光輻射熱能明顯減小。在夏季，以1h的運輸距離為例，處在白色攪拌筒中的砼，其溫度要比一般紅色攪拌筒中的至少低1℃?；蛱籽b防曬帆布套或棉質保溫被避免運輸過程中溫升過快、過大，保證砼正常溫度入模澆筑。 4.砼澆筑 4.1砼澆筑前要有充分準備，保證連續施工，以盡量縮短澆灌時間。 4.2與砼接觸的各種工具、設備和材料等，如澆筑溜槽、輸送機、泵管、砼澆筑導管、鋼筋和手推車等，不要直接受到陽光曝曬，必要時應灑水冷卻。 4.3夏季砼施工時，振動設備較易發熱損壞，故應準備好備用振動器。 4.4澆筑砼時，必須先濕潤基底和模板。 4.5根據具體氣候條件，發現砼有塑性收縮開裂的可能性時，應采取措施(如噴灑養護劑等)，以控制砼表面的水分蒸發。但在砼終凝前不能直接在砼表面灑水。 5.砼的養護 夏季澆筑的砼，如養護不當，會造成砼強度降低或表面出現塑性收縮裂縫等，因此，必須加強對砼的養護。 5.1在修整作業完成后或砼初凝后立即安排專人進行養護。 5.1.1混凝土澆筑后應立即在上面覆一層塑料薄膜，然后在混凝土表面覆蓋一層土工布，由專人灑水養護，確保7天的養護期。 5.1.2新澆筑的混凝土水化速度比較快，蓋上塑料薄膜后可進行保水保養，防止混凝土表面因脫水而產生干縮裂縫。 5.1.3也可優先采用蓄水養護方法，連續養護。在砼澆筑后的1～2天，應保證砼處于充分濕潤狀態，并應嚴格遵守國家標準規定的養護齡期。 5.1.4