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客運服務質量管理制度.docx

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客運服務質量管理制度   客運服務質量管理制度(通用11篇)   在現實社會中,很多場合都離不了制度,制度泛指以規則或運作模式,規范個體行動的一種社會結構。這些規則蘊含著社會的價值,其運行表彰著一個社會的秩序。想必許多人都在為如何制定制度而煩惱吧,下面是小編整理的客運服務質量管理制度,歡迎閱讀與收藏。   客運服務質量管理制度 1   一、每月集中一次《道路交通安全法》、《道路運輸條例》和有關安全法律法規及規章制度的學習,回顧一月來存在的`安全問題,及時提出整改意見。   二、駕駛員必須具有三年以上安全駕齡,取得相應的《從業資格證》才能駕駛車輛。   三、車輛必須定期進行二級維護,不能有"只交錢不保養"的現象發生,嚴禁"病車"上路駕駛。   四、嚴禁超員、超速、酒后開車、開疲勞車、帶病行駛。 五、車上必須配備消防設備,正確使用滅火器。 六、嚴禁易燃易爆等危險品上車。   七、單車行車400公里以上必須配備兩名駕駛員,每名駕駛員連續駕車不得超過3小時,中途須休息15分鐘以上,24小時內駕車時間累計不得超過8小時。   八、夜間不得在三級以下(含三級)山區公路達不到夜間安全通行要求的路段行駛。   九、必須及時、多險種、足額的參加車輛保險。   客運服務質量管理制度 2   1、為加強公司安全生產管理,防止和減少安全事故的發生,保障游客的生命財產安全,促進公司的發展,制定本制度。   2、必須嚴格遵守國家有關安全生產的法律、法規,正確處理安全與效益、安全與生產、安全與發展、安全與穩定的關系,努力改善勞動條件,確保安全生產。   3、公司總經理是公司安全生產的第一負責人,分別對其所管轄范圍內的安全生產工作全面負責。   4、各崗位從業人員有依法獲得安全生產保障的權利,并應依法履行安全生產的義務。   5、公司安全管理委員會應加強對公司安全生產工作的領導,支持、督促各有關部門和個人認真履行安全生產職責。   6、公司應采取各種形式,加強對有關安全生產的法律、法規和安全生產知識的宣傳,提高全體員工的安全生產意識。   7、公司應鼓勵和支持安全生產技術研究和安全生產先進技術和經驗的推廣應用,提高安全生產管理水平。   8、公司在對改善安全生產條件、防止安全事故、參加搶險救護等方面取得顯著成績的個人給予獎勵。   客運服務質量管理制度 3   一、公司經理負責車輛管理的全面工作,車輛駕駛員為第一責任人。   二、嚴把車輛技術關,安全員應全面掌握車輛的車況、技術狀況,及時通知車輛第一責任人進行車輛的`二級維護、年檢、年審、綜檢、春檢、保險。堅持車輛的例檢制度,嚴禁"病車"上路。   三、嚴把駕駛員的從業資格關。沒有三年以上安全駕齡的人員不得從事道路客運,嚴禁將車輛交給無證或與準駕車型不相符的人員駕駛。   四、嚴把"包車"管理關??鐓^包車必須辦理臨時線路牌,開具客運路單,單車行車400公里以上必須配備兩名駕駛員,每名駕駛員連續駕車不得超過3小時,中途須休息15分鐘以上,24小時內駕車時間累計不得超過8小時。   五、對車況較差,嚴重存在安全
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